Gotovo da ne postoji moderni automobil koji nema start/stop sistem, funkciju koja automatski gasi motor kada vozilo miruje i ponovo ga pokreće čim vozač želi da nastavi vožnju. Ova tehnologija je predstavljena kao praktično rešenje koje smanjuje potrošnju goriva i emisiju štetnih gasova, te je postala standardna oprema u većini novih vozila. Ipak, među vozačima postoji podeljeno mišljenje o njenim prednostima i manama.
Dok jedni smatraju da je start/stop sistem koristan za ekonomičniju vožnju, drugi veruju da često gašenje i ponovno pokretanje motora može opteretiti određene komponente automobila i povećati troškove održavanja. U ovom tekstu razmotrićemo kako ovaj sistem funkcioniše, koje komponente su najviše opterećene, njegov uticaj na turbopunjač i gde se može ostvariti najveća ušteda.
Kada se vozilo zaustavi, na primer na semaforu ili u gradskoj gužvi, start/stop sistem automatski gasi motor kako bi smanjio nepotrebnu potrošnju goriva. Čim vozač pritisne kvačilo ili otpusti kočnicu, motor se ponovo pokreće, a automobil je spreman za nastavak vožnje. Ova funkcija može doprineti manjoj potrošnji goriva, posebno u urbanim sredinama gde su česta zaustavljanja.
Iako su vozila sa start/stop tehnologijom opremljena ojačanim anlaserima i specijalnim AGM ili EFB akumulatorima, ove komponente ipak imaju više radnih ciklusa nego kod automobila bez ovog sistema. To znači da zamena akumulatora kod vozila sa ovom funkcijom često košta više nego kod starijih modela. Dodatno, dugotrajna gradska vožnja sa čestim zaustavljanjima može povećati opterećenje pojedinih električnih i mehaničkih delova.
Jedna od najčešćih tema među vozačima je uticaj start/stop sistema na turbopunjač. Moderni automobili imaju različite zaštitne mehanizme koji procenjuju temperaturu motora i drugih komponenti pre nego što dozvole automatsko gašenje. U mnogim slučajevima, motor se neće ugasiti ukoliko sistem proceni da uslovi nisu pogodni za to. Ipak, pojedini vozači radije isključuju ovu opciju nakon duže vožnje pod opterećenjem kako bi bili sigurni da se motor i turbina postepeno ohlade.
Najveća prednost start/stop sistema jeste smanjenje potrošnje goriva tokom čestih zaustavljanja. Ovo može dovesti do značajnih ušteda, naročito za vozače koji se često kreću u gradskim sredinama. Međutim, najveći trošak može biti zamena specijalizovanih akumulatora i pojedinih komponenti koje su prilagođene ovoj tehnologiji.
Odluka o korišćenju start/stop funkcije uglavnom zavisi od navika vozača, vrste vožnje i ličnih preferencija. Mnogi vozači smatraju da je ova funkcija korisna, dok drugi sumnjaju u njenu dugoročnu isplativost. Ono što je sigurno jeste da start/stop sistem nije nužno „ubica motora“, ali ni čarobno rešenje koje odgovara svakom vozaču i svakom načinu korišćenja automobila.
U konačnici, svaka tehnologija ima svoje prednosti i mane, a start/stop sistem nije izuzetak. Vozači treba da razmotre svoje navike i uslove vožnje pre nego što odluče da li će koristiti ovu funkciju. Dok neki u njoj vide prednost u smanjenju potrošnje goriva, drugi se brinu o povećanim troškovima održavanja i potencijalnim problemima sa motorom. Kroz analizu ovih faktora, vozači mogu doneti informisanu odluku koja će im pomoći da optimizuju svoje iskustvo vožnje.
