Republički hidrometeorološki zavod (RHMZ) izdao je upozorenje na toplotni talas koji će trajati duže vreme, sa maksimalnim dnevnim temperaturama koje lokalno mogu dostići i do 40 stepeni Celzijusa. Ove ekstremne vrućine donose značajne rizike, posebno za vozače. RHMZ naglašava da visoke temperature mogu izazvati deformaciju i omekšavanje asfaltnih kolovoza, što direktno povećava rizik od pucanja pneumatika i pregrevanja motora.
U letnjim mesecima, kada su temperature posebno visoke, vozači se suočavaju s različitim problemima. Najčešći letnji kvarovi na automobilima uključuju pregrevanje motora, oštećenja guma i probleme sa akumulatorom i klima uređajem. Motor može pretrpeti značajne probleme zbog visokih temperatura, naročito ako se vozi u kolonama ili pri maksimalnom radu klima uređaja. Najčešći uzroci pregrevanja su dotrajala creva, zapušen hladnjak ili curenje rashladne tečnosti.
Povećani rizik od oštećenja pneumatika takođe je značajan. Vreo asfalt dodatno opterećuje gume, a ako nemaju odgovarajući pritisak ili su istrošene, rizik od pucanja se dramatično povećava. Vožnja sa zimskim gumama koje nisu prilagođene višim temperaturama može dodatno pogoršati situaciju, jer se ovakve gume brže troše i gube stabilnost.
Osim toga, visoke temperature utiču na akumulatore. Uslovi toplotnog stresa mogu dovesti do ubrzanog isparavanja tečnosti u akumulatoru, što smanjuje njegov kapacitet i skraćuje radni vek. Klima uređaji takođe mogu slabije funkcionisati ili potpuno prestati raditi kada su najpotrebniji, usled velikog opterećenja.
U svetlu ovih izazova, RHMZ je posebno upozorio četiri grupe stanovništva koje su u riziku od opasnih efekata toplotnog talasa, uključujući starije osobe, decu, trudnice i osobe sa hroničnim bolestima.
U slučaju da se vozači suoče s pregrevanjem motora, važno je da odmah ugase klima uređaj i otvore prozore kako bi smanjili opterećenje. Ako temperatura motorne tečnosti i dalje raste, preporučuje se uključivanje grejanja u kabini na maksimum kako bi se dodatno rasteretio motor. Vozači treba da zaustave vozilo i sačekaju da se motor ohladi pre nego što nastave vožnju.
Ako se dogodi da automobil pređe preko svežeg ili omekšalog asfalta, vozači ne moraju da brinu o lepljenju asfalta na gume. Ovaj sloj će se obično skinuti nakon 20 minuta normalne vožnje, posebno na deonicama sa krivinama.
Pritisak u gumama takođe je od suštinske važnosti tokom vrućina. Tokom vožnje na visokim temperaturama, vazduh unutar guma se širi, što može dovesti do povećanja pritiska. Stručnjaci preporučuju da se pritisak ne smanjuje dok su gume tople, već da se proverava i podešava kada su potpuno hladne. Ujutru, kada su gume hladne, pritisak bi trebalo meriti i eventualno povećati za 0.2 bara iznad fabrički propisane vrednosti, dok se pri preopterećenju može povećati i do 0.4 bara.
S obzirom na sve izazove koje donosi toplotni talas, vozači bi trebali biti posebno oprezni i svesni potencijalnih problema kako bi izbegli ozbiljne kvarove i osigurali sigurnu vožnju. U ovom periodu, važno je održavati vozilo u ispravnom stanju, redovno proveravati sve ključne komponente i, naravno, prilagoditi vožnju uslovima na putu.
