Uoči Velike nagrade Meksika, pažnja ljubitelja Formule 1 bila je usmerena na mladog vozača Andreu Kimija Antonelija, koji je bio na pragu da postane najmlađi šampion sveta u istoriji ovog sporta. Njegov uspeh u trci bio je evidentan kada je zauzeo treće mesto, čime je obezbedio priliku da proslavi ovo izvanredno dostignuće na pobedničkom postolju, rame uz rame s legendama kao što su Maks Ferstapen i Luis Hamilton. Ferstapen je trku završio kao prvoplasirani, dok je Hamilton zauzeo drugo mesto.
Antoneli je postao prvi Italijan koji je osvojio titulu prvaka sveta od vremena Alberta Askarija, koji je to učinio davne 1953. godine. Ovaj trenutak je označio početak nove ere u Formuli 1, sa tri generacije vozača na postolju – Ferstapen, Hamilton i Antoneli – pri čemu je poslednji postao novi heroj među fanovima.
Trka je počela haotično. Luis Hamilton, koji je startovao s pol-pozicije kao vozač Ferarija, brzo je izgubio vođstvo kada ga je pretekao Šarl Lekler. Lekler je, međutim, imao svoje probleme i izleteo sa staze, što je rezultiralo kaznom od pet sekundi. U uvodnim krugovima, problemi su se javili i kod Aston Martina, gde su Fernando Alonso i Lens Strol odustali već na samom početku trke. Džordž Rasel je takođe kažnjen zbog kontakta s Isakom Hađarom, dok je Leklerovo prekršaj takođe rezultirao kaznom.
Kao što je trka odmicala, Maks Ferstapen se uključio u borbu za vrh, dok je Antoneli vozio smireno, svestran da mu je stabilna vožnja gotovo osigurala titulu. Mladi vozač Mercedesa uspeo je da se održi na mekim gumama i preuzeo vođstvo pre nego što je otišao u boks.
Dramu na stazi izazvao je incident Valterija Botasa u 45. krugu, kada se mehanički kvar dogodio na njegovom bolidu, što je dovelo do crvene zastave i prekida trke. U tom trenutku, Ferstapen je bio na čelu, a Hamilton na četvrtoj poziciji, što je dodatno zakomplikovalo njegovo strategiju nakon odlaska u boks pre incidenta.
Nakon pauze, vozači su se vratili na stazu, a Ferstapen je uspeo da zadrži prednost. Hamilton je odmah krenuo u napad, a dva vozača imala su bliske kontakte, ali su sudije odlučile da ne istražuju situaciju. Antoneli je, međutim, nastavio sa napredovanjem i uspeo je da pretekne Leklera i dođe do treće pozicije, približavajući se Hamiltonu.
U 59. krugu došlo je do novog incidenta kada je Arvid Lindblad izgubio kontrolu nad bolidom, što je rezultiralo novim izlaskom bezbednosnog vozila na stazu. Trka se nastavila u 63. krugu, a Ferstapen je ponovo uspeo da zadrži vođstvo. Antoneli se našao na trećem mestu, dok je Lekler morao da se brani od agresivnog Landa Norisa, koji je imao problema da pronađe način za preticanje vozača Ferarija.
Kako je trka odmicala, Ferstapen je nastavio da kontroliše situaciju na čelu, dok je Hamilton čekao priliku za napad, a Antoneli je čuvao svoju poziciju, znajući da mu treće mesto može doneti istorijski uspeh. U poslednjim krugovima, Ferstapen je uspeo da zadrži kontrolu, a Hamilton nije imao priliku za napad. Antoneli je na kraju završio na trećem mestu, čime je postao najmlađi šampion sveta u istoriji Formule 1.
Ovaj izvanredan rezultat u Meksiku označio je prekretnicu za Antonelija i njegovu budućnost u Formuli 1, dok je ljubiteljima automoto sporta pružio nezaboravne trenutke u istoriji ovog sporta.
