Izvršni direktor avio-kompanije „Rajaner“, Majkl Oliri, nedavno je izrazio zabrinutost zbog rastućeg broja incidenata sa putnicima tokom letova, a posebno zbog problema sa alkoholom. On je pozvao na zabranu služenja alkohola na aerodromima u ranim jutarnjim satima, smatrajući da je to neophodno kako bi se smanjili problemi sa ponašanjem putnika. Oliri je istakao da se kompanija gotovo svakodnevno suočava sa potrebom da preusmeri let zbog neprimerenog ponašanja putnika, što predstavlja sve veći izazov za avio-kompanije.
Prema njegovim rečima, situacija se pogoršava i postaje sve ozbiljnija. U svojoj izjavi za britanski Tajms, Oliri je naveo da bi pravila o prodaji alkohola na aerodromima trebalo da budu slična onima u pabovima, što podrazumeva zabranu služenja alkohola van uobičajenog radnog vremena i ograničenje na najviše dva pića po putniku. Ova pravila bi se kontrolisala putem karte za ukrcavanje, što bi omogućilo bolju kontrolu nad količinom alkohola koju putnici konzumiraju pre leta.
Ono što dodatno zabrinjava jeste činjenica da avio-kompanije imaju stroža pravila u vezi sa konzumacijom alkohola tokom leta. Oliri je naveo da „Rajaner“ retko servira više od dva pića po putniku, za razliku od aerodroma koji, kako tvrdi, nastavljaju da prodaju alkohol čak i tokom kašnjenja letova, čime se prebacuju posledice na avio-prevoznike. Ova praksa može dodatno doprineti problemima sa putnicima koji su već konzumirali alkohol pre leta.
Podaci Uprave civilnog vazduhoplovstva pokazuju da se broj incidenata sa problematičnim putnicima povećao za oko 400 godišnje u poređenju sa periodom pre pandemije koronavirusa. Ova statistika jasno ukazuje na rastući trend, pri čemu pijanstvo u avionu predstavlja krivično delo. Putnici koji se ponašaju neprimereno mogu se suočiti sa novčanim kaznama, zatvorskim kaznama do dve godine, zabranom letenja, kao i obavezom nadoknade štete u slučaju preusmeravanja leta.
Oliri je takođe ukazao na dodatni problem koji predstavlja kombinacija alkohola i narkotika, što dovodi do agresivnijeg ponašanja putnika nego što je to bio slučaj u prethodnim godinama. Ova kombinacija može značajno povećati rizik od incidenata tokom letova, što dodatno naglašava potrebu za strožim pravilima i kontrolama.
Prema njegovim rečima, broj preusmeravanja letova porastao je sa približno jednim nedeljno pre deset godina na gotovo jedan dnevno u današnje vreme. Ovo upozorenje ukazuje na ozbiljnost problema i potencijalne posledice koje bi mogle nastati ukoliko se situacija ne reši na adekvatan način. Oliri je naglasio da bi ozbiljniji incident mogao imati teške posledice, kako za putnike, tako i za avio-kompanije.
U svetlu ovih informacija, jasno je da je potrebna hitna akcija kako bi se rešio problem neprimerenog ponašanja putnika i smanjila konzumacija alkohola na aerodromima. Preporuke Majkla Olirija o ograničenju prodaje alkohola na aerodromima i usklađivanju pravila sa onima u pabovima predstavljaju prvi korak ka rešavanju ovog ozbiljnog problema. Avio-kompanije, aerodromi i regulatori moraju zajedno raditi na implementaciji ovih mera kako bi se osiguralo sigurno i prijatno putovanje za sve putnike.
S obzirom na trenutnu situaciju, važno je da se svi akteri u avio-industriji uključe u dijalog kako bi se stvorila sigurnija okolina za putnike. Agresivno ponašanje putnika ne samo da ugrožava bezbednost svih na letu, već i može imati dugoročne posledice po reputaciju avio-kompanija i industrije u celini.
