Kako gorivo postaje sve skuplje, vozači traže različite načine da smanje troškove. Jedna od starih navika koja se ponovo pojavila jeste spuštanje nizbrdo u leru, misleći da će automobil, zahvaljujući gravitaciji, trošiti manje goriva. Međutim, stručnjaci upozoravaju da ova praksa ne samo da ne donosi uštedu, već može biti skuplja, štetnija za vozilo, a u nekim slučajevima i opasna.
Suprotno popularnom verovanju, savremeni automobili troše manje goriva kada se kreću nizbrdo u brzini, bez dodavanja gasa. Moderni automobili sa elektronskim ubrizgavanjem prestaju da troše gorivo čim vozač pusti papučicu gasa pri višim brzinama, što znači da motor u tom trenutku praktično ne troši ništa. Kada je menjač u neutralnom položaju, situacija se menja, jer motor mora raditi u praznom hodu, što dovodi do kontinuirane potrošnje goriva, čak i kada se automobil „kotrlja“.
Osim što ne štedi gorivo, vožnja u leru dodatno opterećuje mehaniku vozila. Bez korišćenja motorne kočnice, sav teret usporavanja pada na kočnice, što može ubrzati trošenje diskova i pločica kočnica. Vozači koji koriste manuelne menjače često drže kvačilo pritisnuto prilikom prebacivanja u nižu brzinu, što može oštetiti aksijalni ležaj. Zamena ovog dela nije ni jednostavna ni jeftina, pa tako može dovesti do dodatnih troškova umesto očekivane uštede.
Jedan od najvažnijih razloga za izbegavanje vožnje u leru je bezbednost. Na strmim nizbrdicama, oslanjanje isključivo na kočnice može dovesti do pregrevanja i smanjenja učinka kočnica, što može rezultirati potpunim otkazom. U takvim situacijama, vozilo može nekontrolisano ubrzati, a upravljanje postaje teže i manje precizno, što otežava prolazak kroz krivine i brzo reagovanje u nepredviđenim situacijama.
U nekim zemljama, vožnja u leru čak može biti zabranjena zakonom. Iako je teško dokazati prekršaje, savremeni automobili imaju sisteme koji beleže način vožnje, što može igrati važnu ulogu u utvrđivanju odgovornosti u slučaju nezgode. Pored toga, dodatni rizik dolazi i od potrebe da se u kritičnim situacijama brzo ubaci brzina. U situacijama koje zahtevaju brzu reakciju, iznenadno kočenje ili izbegavanje prepreke, nekoliko sekundi može biti presudno.
Naglo puštanje kvačila pri većoj brzini može destabilizovati vozilo i dovesti do gubitka kontrole. Stoga je važno da vozači uvek drže vozilo pod kontrolom pomoću menjača, naročito kada voze automobile sa manuelnim prenosom. Na kraju, iako vožnja u leru može delovati kao trik za štednju, u praksi donosi više štete nego koristi, kako za vozačev novčanik, tako i za bezbednost svih učesnika u saobraćaju.
Zaključak je jasan: vožnja u leru ne samo da ne štedi gorivo, već može dovesti do dodatnih troškova zbog habanja vozila i potencijalnih rizika na putu. Vozači bi trebali da budu svesni ovih činjenica i da prilagode svoj stil vožnje kako bi osigurali sigurnost i ekonomičnost.
