Mnogi vozači se oslanjaju na opciju recirkulacije vazduha u svojim automobilima, često bez razumevanja njenih potencijalno opasnih posledica po zdravlje. Ova funkcija, koja omogućava cirkulisanje vazduha unutar kabine vozila i sprečava ulazak spoljnog vazduha, može biti korisna u vrućim danima ili tokom saobraćajnih gužvi, ali njeno prekomerno korišćenje može dovesti do ozbiljnih problema, posebno na dužim putovanjima ili kada u vozilu ima više putnika.
Stručnjaci upozoravaju da dugotrajna recirkulacija vazduha može dovesti do znatno povećane koncentracije ugljen-dioksida (CO₂) unutar vozila, što zauzvrat smanjuje nivo kiseonika. Ovo stanje može izazvati simptome poput pospanosti, vrtoglavice, smanjenja koncentracije, pa čak i gubitka svesti. Doktorka Kristabel Akinola je podelila alarmantnu priču o petočlanoj porodici koja je doživela saobraćajnu nesreću nakon što su satima vozili sa aktiviranom recirkulacijom vazduha. Naime, dete je nehotice pritisnulo dugme za recirkulaciju, što roditelji nisu primetili. Tokom vožnje, svi putnici su postali umorni i pospani, a vozač je na kraju izgubio svest, što je rezultiralo sletanjem sa puta.
Prema istraživanju objavljenom u časopisu Environmental Science and Pollution Research, nivo CO₂ u vozilu može postati rizičan za manje od 20 minuta, posebno kada se u kabini nalazi više putnika. Simptomi opasnosti se često javljaju tiho, bez ikakvog upozorenja, i lako se mogu prevideti. Umor, zamućen vid, usporene reakcije i nesvestica mogu se javiti bez očiglednog uzroka, što dodatno komplikuje situaciju.
Noviji automobili često dolaze opremljeni senzorima koji prate kvalitet vazduha i automatski gase funkciju recirkulacije kada je to potrebno. Međutim, stručnjaci naglašavaju da se vozači ne treba u potpunosti oslanjati na ovu tehnologiju, posebno kada je reč o starijim vozilima koja možda nemaju takve funkcionalnosti. Preporučuje se da vozači paze na određene signale koji ukazuju na to da nešto nije u redu, kao što su magljenje stakala bez očiglednog razloga, pospanost putnika i smanjenje brzine reakcija.
Da bi se izbegli potencijalni problemi, stručnjaci savetuju da se funkcija recirkulacije koristi samo kratkotrajno, kada je to zaista neophodno. Takođe, važno je redovno provetravati kabinu, posebno tokom dužih vožnji, kako bi se osiguralo da se nivo kiseonika održava na sigurnom nivou.
S obzirom na sve ove informacije, vozači bi trebali biti svesni potencijalnih opasnosti koje donosi prekomerna upotreba recirkulacije vazduha. Smrtonosni incidenti mogu se dogoditi zbog nepažnje ili nedostatka informacija o ovim pitanjima. Bez obzira na to koliko je vožnja prijatna i bezbedna, uvek treba imati na umu zdravlje svih putnika u vozilu.
Na kraju, važno je podsetiti vozače da, iako moderni automobili nude razne tehnološke inovacije koje olakšavaju vožnju, odgovornost i pažnja prema detaljima ostaju ključni faktori za bezbednost na putu. Preporučuje se vozačima da se informišu o pravilnom korišćenju funkcija u svojim vozilima, kao i da uvek budu oprezni i svesni okoline tokom vožnje.
