Vozači često nailaze na problem gubitka snage svog automobila, što može izazvati zabrinutost i nesigurnost. Osećaj kada automobil „slabo vuče“ može se javiti zbog različitih uzroka, koji nisu uvek ozbiljni kvarovi, već često sitnice. Prvi korak u rešavanju ovog problema je provere jednostavne stvari, poput nivoa goriva u rezervoaru. Nedovoljno goriva može biti lako prevideti, a takođe, klima uređaj može značajno smanjiti snagu motora tokom vrućih dana. Kada se isključe ovi osnovni uzroci, vozači bi trebali da istraže dublje.
Jedan od najčešćih uzroka gubitka snage je zaprljan filter za vazduh. Ovaj je deo jednostavan i jeftin, a njegova redovna zamena može značajno poboljšati performanse vozila. Takođe, turbo punjač, koji je danas standard u mnogim modernim vozilima, može biti uzrok problema ako dođe do njegovog kvara. Održavanje pravilnog nivoa ulja i redovna zamena filtera ulja su ključne za očuvanje snage motora i turbo punjača.
Dizel vozila mogu se suočiti sa problemom zagušenja DPF filtera, dok svi automobili mogu imati problema sa katalizatorom. Kada su ovi delovi zaprljani, motor se muči da izbaci gasove što rezultira smanjenjem snage. Slična situacija može se desiti i sa EGR ventilom, koji vraća deo ispušnih gasova u cilindre; ako je zaprljan, smanjuje količinu kiseonika koja dolazi do motora.
Moderni automobili su opremljeni brojnim senzorima koji prate rad motora. Ako sensor za protok vazduha ili sensor položaja leptira šalju netačne informacije, to može dovesti do lošeg sagorevanja goriva i vazduha, što rezultira gubitkom snage. Lambda sonda, koja meri količinu kiseonika u izduvnim gasovima, takođe može biti uzrok problema. Ukoliko dođe do kvara ovih senzora, motor može raditi sa „siromašnom“ ili „bogatom“ smešom goriva, što dovodi do smanjenja snage.
Pored toga, senzori položaja radilice, bregaste osovine i pedale gasa mogu izazvati slične simptome. Kada se pojavi ozbiljniji problem, lampica „check engine“ se pali, a vozilo može preći u „safe mode“, da bi se zaštitio motor. Međutim, lampica se može upaliti i zbog greške u elektronici, bez stvarnog kvara motora, zbog čega je dijagnostika u servisu preporučena.
Uz sve navedeno, nedostatak goriva može biti još jedan uzrok gubitka snage. Pumpa za gorivo može slabljeti tokom vremena i ne isporučivati dovoljan pritisak, posebno pri visokim obrtajima ili naglom ubrzanju. Zaprljan filter za gorivo dodatno otežava rad pumpe, što može dovesti do ozbiljnijih oštećenja motora. Takođe, dizne koje ubrizgavaju gorivo mogu biti delimično ili potpuno zapušene, što onemogućava motoru da se pokrene.
Problemi sa stanjem motora takođe mogu uticati na snagu. Gubitak kompresije zbog istrošenih karika i cilindara može dovesti do slabijeg sagorevanja i smanjenja snage. Naslage koje nastaju zbog neredovne zamene ulja dodatno oštećuju motor. U slučaju ozbiljnijih problema, rešenje može biti čišćenje ili delimično rastavljanje motora, dok u težim slučajevima može biti potrebna kompletna remont.
Na kraju, važno je redovno proveravati stanje vozila i obavljati sve potrebne servise kako bi se osigurala optimalna snaga i performanse. Kroz pravilnu negu automobila, vozači mogu izbeći mnoge probleme i uživati u sigurnoj i udobnoj vožnji.
