Niko ne želi da kupi automobil sa lažiranom kilometražom ili skrivenim manama, ali to nisu jedini kriterijumi prilikom izbora polovnog vozila. Automobil koji je često menjao vlasnike ili države registracije može takođe kriti neprijatne tajne. Istraživanje koje je sprovela kompanija carVertical otkriva najekstremnije slučajeve na tržištu polovnih automobila u Srbiji i Evropi tokom 2025. godine. Automobili koji su „podmlađeni“ za stotine hiljada kilometara, kao i vozila koja su promenila nekoliko država, pokazuju da je lako kupiti model sa lošom istorijom bez dodatnih provera.
Prema izveštaju, značajan broj automobila započinje svoj vek u jednoj zemlji, ali se tokom vremena prodaje i izvozi u inostranstvo. U Srbiji, neki modeli, poput BMW X5, Audi A8, i Mercedes-Benz S-klase, menjaju i do pet država. Audi A5 se ističe kao automobil sa najviše vlasnika u Srbiji, čak 20, dok Volkswagen Golf i Mercedes-Benz SL-klasa imaju 18 i 17 vlasnika.
Ekspert za tržište automobila, Matasa Buzelis, naglašava da učestala promena vlasnika često ukazuje na ozbiljne probleme sa vozilom. „Ako automobil neprestano menja vlasnike, to u mnogim slučajevima ukazuje na probleme koji se ne rešavaju. Umesto adekvatne popravke, vozilo se iznova prodaje“, objašnjava Buzelis. Takođe, Nemačka, koja godišnje izvozi skoro 2 miliona automobila, ne deli podatke o vozilima sa drugim zemljama, što otežava proveru istorije automobila kada se proda u inostranstvu.
Istraživanje je takođe pokazalo da su BMW X5 i BMW serije 7 automobili sa najviše zabeleženih oštećenja u Srbiji, svaki sa po 17 zapisa. Škoda Superb prati sa 15 zapisa o oštećenjima. Osiguravajuće kompanije najviše procenjuju štete na luksuznim automobilima, a rekordne štete su zabeležene na modelima kao što su Porsche Cayenne S (165.000 EUR), Mercedes-Benz AMG GT (145.000 EUR) i Audi R8 (115.000 EUR).
Manipulacija kilometražom ostaje česta praksa, pri čemu su modeli kao što su Volvo V70, Toyota Avensis i Renault Master najčešće imale lažiranu kilometražu, u proseku za 289.000, 240.000 i 231.000 kilometara. Prevara sa kilometražom posebno pogađa kupce skupljih automobila, gde može doći do velike razlike u ceni. „Falsifikovana kilometraža često karakteriše modele uvezene iz inostranstva. Budući da države ne razmenjuju podatke o vozilima, istorijski podaci ostaju nedostupni“, dodaje Buzelis.
Istraživanje je obuhvatilo izveštaje o polovnim vozilima koje su korisnici kompanije carVertical kupili u 18 evropskih zemalja tokom 2025. godine. Ova kompanija posluje u 37 država i prikuplja podatke iz više od 1000 globalnih baza podataka, uključujući registre organa za sprovođenje zakona i državne registre.
Kupci polovnih automobila trebaju biti svesni rizika prilikom kupovine, posebno kada je reč o vozilima sa lošom istorijom. Preporučuje se da se pre kupovine proveri istorija automobila kako bi se izbegle neželjene situacije i potencijalni gubici. U suprotnom, kupovina automobila sa kompromitovanom istorijom može se pretvoriti u noćnu moru, posebno kada dođe vreme za njegovu prodaju.
