Dok Velika Britanija prolazi kroz intenzivan toplotni talas sa temperaturama koje prelaze 33 stepena Celzijusa, radnici u različitim sektorima izražavaju zabrinutost zbog nepodnošljivih uslova rada. Posebno su ugroženi vozači autobusa u Londonu, gde su temperature u vozačkim kabinama dostigle čak 48 stepeni. Ova situacija je izazvala ozbiljne kritike, a neki vozači su se obratili gradonačelniku Sadiku Kanu, upoređujući uslove u svojim „kancelarijama“ sa njegovim radnim prostorom.
Jedan vozač autobusa je za LBC izjavio da je njegova kabina postala „prava sauna“. „Volan se ne može dodirnuti, kontrole su vrele, a sedište potpuno mokro od znoja. To ne izaziva samo neprijatne mirise, već i potencijalne bakterijske infekcije“, dodao je. Drugi vozač je izmerio 40 stepeni u svojoj kabini čak i u hladu, dok je napolju bilo 36 stepeni.
Mnogi vozači se žale na neispravne sisteme za hlađenje, a na starijim autobusima ventilatori često duvaju topao vazduh. Premda pravila zahtevaju da svaki autobus ima neki oblik hlađenja, ne postoji zakonska obaveza da ti sistemi zapravo funkcionišu. U ekstremnim slučajevima, neki vozači su doživeli toplotni udar i morali su da odsustvuju sa posla.
Na društvenim mrežama se pojavio video snimak vozača koji je postavio pitanje gradonačelniku Kanu o tome kolika je temperatura u njegovoj kancelariji, ističući da je u njegovoj „kancelariji“ 35 stepeni. Video je postao viralan, a gradonačelnik je reagovao tražeći uvođenje maksimalnih temperatura za škole i radna mesta. Očekuje se da će uskoro predstaviti plan za suočavanje sa ekstremnim vrućinama.
Sindikat Unite je poručio da nijedan vozač ne treba da bude kažnjen ako odbije da vozi autobus bez ispravnog hlađenja. Transport for London (TfL) je izjavio da se vrše provere i da vozači mogu tražiti pauzu ili zamenu vozila ukoliko se suoče sa nepodnošljivim uslovima.
Slični problemi se javljaju i kod drugih profesija. Na primer, monter solarnih panela Ben Harison je rekao da su njegove ekipe „kao mačke na vrućem limu“, s obzirom na to da temperature na krovovima često prelaze 40 stepeni. Da bi izbegli najveće vrućine, ekipe počinju da rade rano ujutro i završavaju do podneva.
Radnici na skelama u Bristolu takođe se suočavaju sa ekstremnim uslovima, gde metalne cevi postaju toliko vrele da „gore u rukama“. Iako počinju vrlo rano, do podneva uslovi postaju nepodnošljivi.
U Velikoj Britaniji ne postoji zakonski maksimalna temperatura na radnom mestu. Zakon štiti samo određene ranjive grupe, kao što su trudnice i osobe sa invaliditetom, dok se za ostale oslanja na opštu obavezu poslodavca da obezbedi „razumne“ uslove rada. Stručnjaci upozoravaju da klimatske promene čine toplotne talase sve češćim i intenzivnijim, te da je neophodno uvesti jasnije propise o maksimalnim temperaturama na radu, kako u fabrikama i kancelarijama, tako i u javnom prevozu i građevinarstvu.
Ovaj toplotni talas nije samo pitanje udobnosti, već i ozbiljna zdravstvena pretnja za radnike koji su primorani da rade u ovakvim uslovima. Uvođenje strogih propisa o maksimalnim temperaturama može pomoći u zaštiti zdravlja radnika i obezbeđivanju sigurnijih uslova rada. Kako se klimatske promene nastavljaju, važno je da se donesu odgovarajuće mere kako bi se zaštitili oni koji svakodnevno rade na otvorenom i u neprikladnim uslovima.
