Prvi potpredsednik vlade i ministar finansija Siniša Mali nedavno je najavio značajne korake u izgradnji beogradskog metroa, ističući da će se tokom ove godine fokusirati na radove na izgradnji stanica. Prema njegovim rečima, prva linija metroa trebala bi biti završena do 2030. godine, a mašine „krtice“, poznate kao TBM (Tunnel Boring Machine), očekuju se u Srbiju u drugoj polovini godine.
Planirano je da prva linija metroa povezuje Železnik i Mirijevo, dok će druga linija biti na trasi Bežanija-Mirijevo, a treća linija će spajati Banjicu i Bežaniju. Mali je naglasio da je potpisan ugovor o projektovanju i izgradnji prve linije metroa sa francuskom kompanijom Alstom, koja se bavi elektromehaničkim radovima i proizvodnjom kompozicija za metro. Ovaj ugovor je vredan oko milijardu evra.
Ministar je istakao da je potpisivanje ovog ugovora bio ključni korak ka realizaciji projekta. „Ugovor je vredan čak milijardu evra i to je po meni bio poslednji ugovor, poslednja pravna stvar koju treba da uradimo“, rekao je Mali. On je takođe najavio da je projekat za drugu liniju metroa već završen i da se očekuje da će izgradnja početi 2027. ili najkasnije 2028. godine.
Mali je napomenuo da su geomehanička i geološka istraživanja, koja su neophodna za ovakav projekat, doprinela kašnjenju. „Kasnimo, ali ne kasnimo našom krivicom. Projekat kasni jer je potrebno uraditi sva moguća istraživanja kako bi se osigurala bezbednost i efikasnost izgradnje“, objasnio je on. Prva linija metroa će imati 21 kilometar, dok će druga linija imati dužinu od 25 kilometara.
Izgradnja beogradskog metroa, prema rečima ministra, predstavlja ostvarenje višedecenijskog sna za glavni grad. „Ono što smo obećali, na kraju krajeva i uradićemo. Beograd će po prvi put dobiti prvu, drugu i treću liniju metroa, a ozbiljni građevinski radovi nas očekuju već u drugoj polovini ove godine“, rekao je Mali. Istakao je da Beograd, kao najveći grad u Evropi po broju stanovnika koji još nema metro, mora imati ovakav sistem.
Beogradski metro će biti prvi metro sistem u istoriji grada i jedan od najvećih infrastrukturnih projekata. Javno-komunalno preduzeće „Beogradski metro i voz“ potpisalo je 16. maja prošle godine ugovor sa kineskim kompanijama PowerChina i CRCHI za nabavku dve mašine „krtice“ za izgradnju tunelske deonice. Očekuje se da ove mašine stignu u Srbiju do aprila ili juna 2026. godine.
Delegacija preduzeća je u avgustu prošle godine obišla proizvodne pogone fabrike CRCHI u kineskom gradu Čangša, gde se izrađuju TBM mašine. Direktor preduzeća, Andreja Mladenović, tada je izjavio da će mašine biti prilagođene uslovima tla u Beogradu i da će u prvoj fazi metroa biti iskopano 11 kilometara podzemnih tunela od ukupno 15 kilometara trase koja će imati 15 stanica.
Ugovor za projektovanje i izgradnju saobraćajnog sistema za Liniju 1 fazu 1 beogradskog metroa potpisali su ministarka građevinarstva Aleksandra Sofronijević i JKP „Beogradski metro i voz“ sa francuskom kompanijom Alstom 19. decembra. Ovaj ugovor, vredan oko milijardu evra, obuhvata 32 kompozicije vozova. Takođe, potpisan je Finansijski protokol između Vlade Srbije i Vlade Francuske, koji predviđa finansijsku podršku u vidu zajma francuskog Trezora u iznosu od 150 miliona evra za realizaciju projekta beogradskog metroa.
Izgradnja metroa ne samo da će poboljšati javni prevoz u Beogradu, već će doprineti i razvoju urbanog prostora i smanjenju saobraćajnih gužvi. Ovaj projekat predstavlja značajan korak ka modernizaciji glavnog grada i unapređenju kvaliteta života njegovih stanovnika.
