U Zagrebu je nastavljen štrajk zaposlenih u gradskim službama, koji je započet nakon neuspešnih pregovora o povećanju plata. Jutros je gotovo potpuno obustavljen javni prevoz, a na ulicama su trenutno samo dva tramvaja od oko 200 i jedan od oko 300 gradskih autobusa. Slična situacija zabeležena je i prethodnog dana.
Štrajk su u ponedeljak pokrenuli sindikati Zagrebačkog holdinga, gradske kompanije koja uključuje razne komunalne i javne službe, kao i Zagrebačkog električnog tramvaja (ZET), koji se bavi tramvajskim i autobuskim prevozom. Razlog za štrajk su neuspešni pregovori s upravom o povećanju plata i drugih materijalnih dodataka.
U štrajku najviše učestvuju zaposleni u Čistoći, a šef sindikata Čistoće, Mumin Hodžić, izjavio je da je organizovan deo nužnih poslova. Prema njegovim rečima, 20 kamiona će otpremati otpad iz bolnica, škola, vrtića i kasarni. Gradonačelnik Zagreba, Tomislav Tomašević, iz stranke Možemo, ponovio je da neće pristati na ultimatume i kritikovao je sindikate što su započeli štrajk pre nego što je završena arbitraža o nužnim minimalnim poslovima. „Spreman sam na kompromis koji Grad može finansijski da izdrži, ali naše pozicije su jako udaljene,“ rekao je Tomašević.
Tokom prvog dana štrajka nije došlo do kolapsa, zahvaljujući odgovornom ponašanju građana koji su se snalazili korišćenjem bicikala, pešačenjem, radom od kuće, kao i deljenjem prevoza. Vrtići i osnovne škole su radile normalno, dok je zabeležen veći broj izostanaka u srednjim školama.
Premijer Andrej Plenković, predsednik vladajuće stranke na državnom nivou, Hrvatske demokratske zajednice (HDZ), komentarisao je štrajk, odbacivši insinuacije da iza njega stoji HDZ. Prema njegovim rečima, odgovornost za štrajk snose Grad, gradonačelnik, Holding i drugi nadležni za komunalne teme. Na sudu u Zagrebu održava se ročište o legalnosti štrajka.
Glavni spor između uprave i sindikata u gradskim preduzećima odnosi se na visinu plata. Gradonačelnik Tomašević je predložio povećanje plata po modelu 4,5+4,5+4,5 procenata, s tim da je prvo povećanje već stupilo na snagu od 1. januara, dok bi drugo trebalo da bude od 1. septembra. S druge strane, sindikati traže povećanje osnovice za 12 procenata, dok su u ZET-u smanjili svoj zahtev sa 15 na 13 procenata.
Prema podacima, prosečna neto plata vozača autobusa ili tramvaja u ZET-u iznosila je 1.992 evra u julu, dok je prosečna plata svih zaposlenih u ZET-u bila oko 1.930 evra. U podružnicama Zagrebačkog holdinga, vozači Čistoće prosečno su primili 1.851 evro neto, a komunalni radnici 1.651 evro. U Zagrebu je prosečna neto plata u julu iznosila oko 1.750 evra, što ukazuje na to da je situacija sa platama u gradskim preduzećima predmet ozbiljne rasprave i zahteva za promene.
