Nemački proizvođači automobila suočavaju se sa teškim vremenima, s obzirom na to da su zabeležili najgori kvartal od finansijske krize 2009. godine. Izveštaj konsultantske kuće Ernst & Young (EY) ukazuje na drastičan pad profita, koji je učinio da nemačka auto-industrija bude najpogođenija među analiziranim zemljama.
U trećem kvartalu 2023. godine, ukupna dobit pre kamata i poreza (EBIT) za tri najveća nemačka proizvođača automobila, Folksvagen, BMW i Mercedes-Benc, pala je za gotovo 76 procenata. EBIT je za ovaj period iznosio samo 1,7 milijardi evra, što je najniži nivo od 2009. godine. Ova cifra ukazuje na značajan pad profitabilnosti, što zabrinjava analitičare i investitore.
Prosečna EBIT vrednost 19 najvećih svetskih proizvođača automobila takođe je opala, smanjivši se za 37 procenata na oko 18,9 milijardi evra, što je najniži nivo od 2018. godine. Ovaj globalni trend ukazuje na to da je auto-industrija pod velikim pritiskom, s obzirom na to da se suočava sa brojnim izazovima.
U izveštaju EY-a ističe se da su nemačke kompanije posebno pogođene ovim kriznim vremenima. Stručnjaci objašnjavaju da globalna automobilska industrija prolazi kroz krizu profitabilnosti, koju uzrokuju slabija tržišna potražnja, visoke carine, nepovoljne kursne razlike i značajna ulaganja u električna vozila i restrukturiranje. Konstantin Gal, stručnjak za automobilsku industriju u EY-u, naglašava da su nemačke kompanije trenutno najteže pogođene ovom krizom.
Iako su prodaja i prihodi ostali stabilni, troškovi proizvodnje i poslovanja su znatno porasli. To je rezultiralo situacijom u kojoj automobilske kompanije zarađuju manje od prodaje svojih vozila, što je potpuno suprotno od onoga što se očekuje u prosperitetnim vremenima. Ovakva situacija ne samo da utiče na finansijske rezultate kompanija, već i na njihovu budućnost i sposobnost da se prilagode novim trendovima i tehnologijama.
Ova kriza profitabilnosti dolazi u trenutku kada auto-industrija prelazi na električna vozila. Mnogi proizvođači su uložili velika sredstva u razvoj novih tehnologija i proizvodnih linija koje su potrebne za proizvodnju električnih automobila. Međutim, prelazak na električna vozila nosi i dodatne troškove, kao i potrebu za prilagođavanjem postojećih poslovnih modela.
Pored toga, globalna ekonomska situacija, uključujući inflaciju i promene u potražnji, dodatno pogoršava situaciju. Visoke cene materijala i energenata takođe igraju značajnu ulogu u povećanju troškova proizvodnje, što čini poslovanje još izazovnijim.
U svetlu ovih izazova, nemački proizvođači automobila će morati da preispitaju svoje strategije i pronađu načine za smanjenje troškova i povećanje efikasnosti. Mnogi stručnjaci smatraju da će se industrija morati prilagoditi novim tržišnim uslovima, kao i da će biti potrebno ulagati u inovacije kako bi se osigurala dugoročna održivost.
U zaključku, trenutna situacija u nemačkoj auto-industriji je alarmantna i zahteva hitnu reakciju kako bi se obezbedila stabilnost i profitabilnost. Izazovi koji se postavljaju pred proizvođače automobila su veliki, ali prilike za inovacije i rast u oblasti električnih vozila takođe postoje. Kako se auto-industrija bude kretala napred, biće ključno kako će se kompanije prilagoditi i odgovoriti na promene na tržištu.
