U Beogradu je u poslednjih nekoliko godina zabeležen porast privatnih parkinga, a ovaj trend se postepeno širi i na druge velike gradove u Srbiji, poput Novog Sada. Nedostatak parking prostora i visoke cene garaža postali su motivi za mnoge preduzetnike da započnu ovu vrstu biznisa, piše specijalizovani portal za nekretnine 4zida.rs.
Centralne gradske opštine suočavaju se sa najizraženijim problemom nedostatka parkinga. Istraživanja su pokazala da parking prostori blizu Aerodroma „Nikola Tesla“ u Beogradu imaju najveći potencijal za dnevno izdavanje. U ostalim delovima grada, potražnja za privatnim parking mestima i dalje se najviše manifestuje kroz mesečni zakup.
Iako vlasnici privatnih parkinga u blizini aerodroma primećuju da se posao smanjuje u odnosu na pre desetak godina, broj ovih parkinga, koji trenutno iznosi više od 15, ukazuje na to da je ovaj biznis i dalje isplativ. Konkurencija je velika, a korisnici su najčešće putnici koji odlaze na letovanja ili druga putovanja, preferirajući ostavljanje automobila blizu aerodroma umesto plaćanja taksija u oba pravca. Ovi servisi nude različite pakete usluga, od dnevnog parkiranja do više od 40 dana.
Izbor lokacije je ključan za uspeh privatnog parkinga, a kupovina zemljišta predstavlja najveće ulaganje. Pored toga, oprema kao što su rampe, video-nadzor i uređaji za naplatu parkiranja su neophodni. Vlasnici parkinga ističu da je ovo posao koji zahteva rad 24 sata dnevno i da je potrebno imati dobar plan za opstanak biznisa.
U Beogradu i Nišu blizina aerodroma pokazuje se kao najbolja lokacija za investicije, s obzirom na postojanje parcela koje su dostupne za ovakve projekte, uz potrebne dozvole. Takođe, stručnjaci smatraju da se parking prostori mogu uspešno realizovati u blizini bolnica, poslovnih centara i turističkih atrakcija, čime se dodatno širi mogućnost privlačenja klijenata.
U Novom Sadu, parkiranje se smatra „gorućim problemom“, kako u centralnim, tako i u rubnim delovima grada. Dragan Rabatić, izvršni direktor agencije za nekretnine Level Property, naglašava da kapaciteti nisu dovoljni i da privatni parkinzi još uvek nisu dovoljno zastupljeni. U ovom trenutku, broj takvih parkinga u Novom Sadu ne prelazi 20, a više su to pojedinačni parkinzi ili garaže. Urbanisti su predvideli izgradnju ovih sadržaja, ali privatni investitori dosad nisu pokazali interesovanje.
Prema rečima Rabatića, investicija u privatni parking može biti sigurna i isplativa, ali se mora imati na umu da je to dugoročna investicija. U Beogradu, cene iznajmljivanja parking mesta kreću se od 100 evra mesečno u popularnim naseljima kao što su Vračar, Belvil i Zvezdara, dok na Starom gradu cena iznosi 130 evra. U Novom Sadu, cene se kreću od 35 do 150 evra, zavisno od lokacije.
Mesečni zakup parking mesta ostaje najpopularniji oblik izdavanja. Cene garaža se kreću od 50 do 100 evra, ali mogu i znatno premašiti ove iznose, što zavisi od ponude i potražnje. Potražnja za parking mestima raste, posebno u centralnim urbanim sredinama, dok istovremeno postoji sve veća potreba za parkingom u svim delovima grada.
U pogledu prodaje parking mesta, cene su veoma različite. U Zemunu, garaže koštaju oko 12.000 evra, dok se u novogradnji na Voždovcu cena kvadrata podzemne garaže kreće od 1.100 evra. U luksuznijim kompleksima, cene rastu, pa tako garaže u Beogradu na vodi koštaju više od 20.000 evra, dok se u projektu West 65 cena kvadrata kreće gotovo do 5.000 evra.
U zaključku, privatni parking postaje sve traženija nekretnina u Srbiji, a investicije u ovu oblast se čine sve isplativijim izborom za preduzetnike koji žele da iskoriste rastuću potražnju.
