Električni trotineti su postali popularan način prevoza u Srbiji, zahvaljujući njihovoj praktičnosti i brzini. U poslednjih nekoliko godina, ovaj oblik mobilnosti sve više se koristi za kretanje po urbanim sredinama. Međutim, s porastom broja korisnika, pojavila se potreba za regulacijom njihove upotrebe. Zakoni koji se odnose na vožnju električnih trotineta sve su jasniji i precizniji, a korisnici treba da budu informisani o pravilima koja se odnose na njihovu sigurnost i legalnost.
Prema važećim propisima, električni trotinet mora ispunjavati određene tehničke uslove kako bi mogao legalno da se koristi na javnim putevima. Snaga motora ne sme prelaziti 0,6 kW, maksimalna brzina mora biti ograničena na 25 km/h, a masa trotineta ne može biti veća od 35 kg. Svaki trotinet koji ispunjava ove kriterijume dobija nalepnicu od Agencije za bezbednost saobraćaja, što potvrđuje njegovu tehničku ispravnost. Vožnja trotineta bez ove nalepnice smatra se prekršajem i može rezultirati novčanom kaznom.
Zakon takođe definiše ko može da vozi električne trotinet. Minimalna starost za vožnju je 14 godina, dok maloletnici (14-18 godina) smeju da voze samo na putevima gde je ograničenje brzine do 30 km/h. Punoletni vozači (18+) mogu upravljati trotinetima na saobraćajnicama sa brzinom do 50 km/h. Važno je napomenuti da vožnja trotineta po trotoarima nije dozvoljena, osim na jasno obeleženim biciklističkim stazama.
Sigurnost vozača i drugih učesnika u saobraćaju je prioritet, stoga zakon propisuje obaveznu opremu. Kaciga je obavezna za sve vozače, bez obzira na uzrast. Takođe, reflektujući prsluk obavezan je za vozače noću i u uslovima smanjene vidljivosti, a za maloletnike tokom cele vožnje. Sve svetlosne i kočione funkcije trotineta moraju biti u ispravnom stanju, a vozači su obavezni da ne koriste slušalice tokom vožnje, ne voze jednom nogom, ne puštaju volan i ne prevoze druge osobe ili predmete koji ometaju upravljanje.
Kada je reč o mestima gde se sme voziti, električni trotineti mogu se koristiti na biciklističkim stazama, pešačko-biciklističkim stazama, kao i saobraćajnicama sa dozvoljenim ograničenjima brzine u zavisnosti od starosti vozača. Na pešačkim prelazima, vozači su dužni da guraju trotinet umesto da voze.
Kazne za prekršaje su stroge. Na primer, vožnja bez nalepnice može rezultirati kaznom od 10.000 dinara, dok nepropisno korišćenje slušalica ili prekoračenje brzine može koštati 3.000 dinara. Vožnja bez reflektujućeg prsluka ili prevoz dodatnih osoba može dovesti do kazne od 5.000 dinara. Najozbiljniji prekršaji, poput vožnje po autoputu, mogu rezultirati kaznom do 120.000 dinara i zatvorskom kaznom do 30 dana. U slučaju saobraćajnih nesreća sa povredama ili smrtnim ishodom, predviđene su ozbiljne zatvorske kazne, čak i do 12 godina.
Kontrole policije postaju sve učestalije, a od 2024. godine sprovode se sistematski nadzori vozača trotineta. Tokom prve godine primene novih zakonskih propisa registrovano je više od 1.000 prekršaja, a nažalost, zabeležen je i značajan broj saobraćajnih nezgoda, uključujući one sa fatalnim ishodom.
U svetlu ovih informacija, važno je da svi korisnici električnih trotineta budu svesni zakonskih propisa i pridržavaju se svih pravila kako bi osigurali svoju sigurnost i sigurnost drugih. Uvođenjem ovih pravila, Srbija nastoji da unapredi bezbednost u saobraćaju i smanji broj nezgoda povezanih sa novim oblicima mobilnosti.
