Ford je nedavno okončao proizvodnju modela Focus ST, čime se zatvara višedecenijska tradicija jednog od najpoznatijih evropskih hot hečeva. Ova vest, koja je objavljena nakon što je poslednji primerak sišao sa proizvodne trake u Nemačkoj 26. septembra, izazvala je nostalgiju među ljubiteljima automobila ovog brenda. Focus ST je bio poznat po svojoj kombinaciji performansi i svakodnevne upotrebljivosti, a njegovo povlačenje iz proizvodnje označava kraj jedne ere.
Uprkos tome što će se regularna verzija Focusa proizvoditi još kratko, proizvodnja će prestati u novembru. Knjige porudžbina za ST su zatvorene ranije, što je nagovestilo njegov kraj. Odluka o gašenju Focusa ST dolazi nakon sličnog poteza sa modelom Fiesta ST, koji je ukinut prošle godine, što ukazuje na sve veći trend povlačenja popularnih hot hečeva sa tržišta.
Izvršni direktor Forda, Jim Farley, branio je ovu odluku, naglašavajući da Ford nije ostvarivao dovoljno profitabilnosti na ovim modelima, iako su imali vernu bazu kupaca. Ova situacija ukazuje na šire probleme sa kojima se Ford suočava na evropskom tržištu, gde je njegov tržišni udeo opao na samo 3,3%. U poređenju sa konkurencijom, kao što su Hyundai i Kia, koji drže po 4%, ili Volkswagen, koji prodaje gotovo tri i po puta više vozila, Ford se suočava sa ozbiljnim izazovima.
Podaci iz ACEA pokazuju da je Ford prodao 260.342 automobila u prvih osam meseci 2025. godine, dok je Volkswagen isporučio više od 900.000 vozila. Ova situacija predstavlja značajan pad za nekadašnjeg giganta automobilizma, koji se suočava sa sve manjim prisustvom na evropskim putevima.
Gašenje Focusa ST nije samo samostalan događaj; ono je odraz šireg trenda u evropskom segmentu hot hečeva koji se polako gasi. U poslednje vreme, tržište se oprostilo od modela kao što su Honda Civic Type R, Hyundai i20 N, i Peugeot 308 GTi, što dodatno ukazuje na opadajući interes za ovu klasu vozila. Ipak, entuzijasti imaju još nekoliko opcija, uključujući VW Golf GTI/R, Cupra Leon, Audi S3 i RS3 Sportback, kao i BMW M135i i Mercedes-AMG A35/A45. Takođe se očekuje dolazak GR Corolle sledeće godine, koja će se proizvoditi u Velikoj Britaniji.
Sa strogim ekološkim normama, kao što su Euro 7, koje stupaju na snagu, i planovima da se do 2035. godine ukinu novi automobili sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem, jasno je da su benzinski hot hečevi u opasnosti da postanu retkost. Mnogi proizvođači već razvijaju električne nasljednike, kao što su Abarth 500e, VW ID.3 GTX i Peugeot 208 GTi. Međutim, za mnoge ljubitelje brzine i zvuka motora, „zlatno doba“ hot hečeva ostaje samo uspomena.
U svetlu ovih promena, ljubitelji automobila se suočavaju sa novom realnošću u kojoj će performanse i uživanje u vožnji morati da se prilagode novim tehnologijama i ekološkim standardima. Dok se svet automobila kreće ka elektrifikaciji, nostalgija za tradicionalnim modelima kao što je Focus ST će sigurno ostati prisutna među entuzijastima. Fordova odluka da prestane sa proizvodnjom ovog modela simbolizuje ne samo promenu unutar brenda, već i širu promenu u automobilskom industrijskom pejzažu u Evropi.
