U saveznoj državi Arizoni, političar Nick Kupper predložio je ambiciozan plan koji bi mogao da promeni način na koji se vozači kreću po određenim lokalnim auto-putevima. Njegova ideja predviđa uklanjanje ograničenja brzine tokom dana, dok bi noću vozači mogli da voze brzinom do 130 km/h. Ovaj predlog izazvao je različite reakcije među građanima i stručnjacima za bezbednost u saobraćaju.
Kupper, koji je član lokalne vlade, smatra da bi uklanjanje ograničenja brzine moglo doprineti boljoj protočnosti saobraćaja, posebno na manje prometnim putevima. On ističe da su mnogi vozači frustrirani trenutnim ograničenjima koja, kako kaže, često nisu zasnovana na realnim uslovima vožnje. U njegovoj viziji, vozači bi imali više slobode da odrede svoju brzinu na osnovu uslova na putu, što bi moglo smanjiti gužve i čekanja.
Međutim, ovaj predlog nije prošao bez kritika. Stručnjaci za bezbednost u saobraćaju upozoravaju na moguće posledice povećanja brzine vožnje. Prema njihovim rečima, veće brzine mogu dovesti do ozbiljnijih saobraćajnih nezgoda, a time i do povećanja broja povreda i smrtnih slučajeva na putevima. Oni ukazuju na istraživanja koja sugerišu da svako povećanje brzine od samo 10 km/h može značajno povećati rizik od nesreća.
Osim toga, mnogi građani se protive ovakvom predlogu, smatrajući ga neodgovornim i opasnim. „Brzina je već sada problem na mnogim putevima. Uklanjanje ograničenja će samo pogoršati situaciju,“ kaže jedan od vozača. Mnogi se boje da će veća brzina dovesti do većih nesreća, posebno u područjima gde se nalaze škole ili stambene četvrti.
Kupper, s druge strane, tvrdi da će se sprovesti dodatne mere za povećanje bezbednosti, uključujući poboljšanje signalizacije i povećanje prisustva policije na putevima. On veruje da će vozači, uz veću slobodu, biti odgovorniji i razumniji u svojim odlukama o brzini. „Nadam se da će ljudi shvatiti da veća brzina ne znači i veću opasnost, ako se svi ponašamo odgovorno,“ dodaje Kupper.
Ovaj predlog takođe dolazi u trenutku kada se Arizona suočava sa raznim izazovima u saobraćaju. U poslednjih nekoliko godina, broj vozila na putevima se znatno povećao, što je dovelo do gužvi i zastoja. Kupper smatra da bi njegovo rešenje moglo biti korisno za vozače koji žele brže da stignu na odredište, ali i za ekonomiju, jer bi brži transport mogao pozitivno uticati na mnoge sektore.
Međutim, pre nego što ovaj predlog postane zakon, moraće proći kroz različite faze rasprave i odobrenja. Očekuje se da će se o njemu raspravljati na narednim sastancima lokalne vlasti, gde će biti prilike za iznošenje mišljenja i predloga od strane građana, stručnjaka i drugih zainteresovanih strana.
U međuvremenu, mnogi vozači i dalje će se pridržavati postojećih ograničenja brzine i razmišljati o potencijalnim promenama koje bi mogle uticati na njihovu bezbednost na putu. Kupperov predlog možda će otvoriti vrata za širu diskusiju o tome kako balansirati između slobode vožnje i bezbednosti na putevima. Kako se situacija bude razvijala, jasno je da će tema brzine ostati aktuelna i da će zahtevati pažnju i promišljanje svih aktera u saobraćaju.
