Legendarni „Jugo“, automobil koji je decenijama bio simbol pristupačne vožnje na Balkanu, može ponovo da se vrati na tržište u potpuno novom izdanju. Projekat razvoja novog modela vodi nemačko-srpski biznismen Aleksandar Bjelić, koji je ranije otkupio prava na ime čuvenog brenda. Plan je da se napravi moderan i ekonomičan gradski automobil koji bi cenom bio među najpristupačnijima u Evropi.
Prema najavama, novi model trebalo bi da kombinuje jednostavnost po kojoj je stari „Jugo“ bio poznat sa savremenim tehnologijama i modernijim dizajnom. Posebnu pažnju izazvale su informacije o veoma niskoj potrošnji goriva, ali i mogućnosti da automobil koristi hibridni sistem koji ne zahteva klasično punjenje na električnim punjačima.
Prve informacije ukazuju da bi početna cena novog „Juga“ mogla da bude oko 12.000 evra, što ga svrstava među najjeftinije nove automobile na evropskom tržištu. Upravo pristupačna cena trebalo bi da bude jedan od glavnih aduta modela koji cilja vozače kojima je potreban ekonomičan gradski automobil.
Posebno interesovanje izazvao je planirani hibridni sistem sa takozvanim produživačem dometa. U takvoj konstrukciji, motor sa unutrašnjim sagorevanjem ne pokreće direktno automobil, već proizvodi električnu energiju za pogon elektromotora. Prednost ovakvog sistema je što nema potrebe za spoljnim punjenjem baterije. Razvojni tim tvrdi da bi potrošnja mogla da iznosi svega 2,2 litra na 100 kilometara u idealnim uslovima, što bi novi „Jugo“ učinilo jednim od štedljivijih malih automobila u Evropi.
Za razliku od nekadašnjeg modela poznatog po veoma jednostavnom i spartanskom izgledu, novi „Jugo“ trebalo bi da dobije znatno moderniji dizajn. Na izgledu automobila radi dizajner Darko Marčeta iz Zrenjanina. Iako će vizuelno biti potpuno drugačiji od originala, cilj je da automobil zadrži osnovnu ideju pristupačnog i praktičnog vozila za svakodnevnu vožnju. Novi model bi, prema najavama, trebalo da bude namenjen mlađim vozačima i gradskim uslovima vožnje.
Mnogi ljubitelji automobila smatraju da će upravo dizajn imati ključnu ulogu u tome da li će novi „Jugo“ uspeti da promeni reputaciju koju je stari model godinama imao na međunarodnom tržištu.
Originalni „Jugo“ počeo je da se proizvodi 1980. godine u fabrici „Zastava“ u Kragujevcu, po licenci skraćenog modela „Fijat 127“. Tokom narednih decenija postao je jedno od najrasprostranjenijih vozila na prostoru bivše Jugoslavije, prvenstveno zbog niske cene i jednostavnog održavanja. Ipak, automobil je često bio meta kritika zbog kvaliteta i pouzdanosti. Britanski novinar Džeremi Klarkson svojevremeno ga je nazvao jednim od najgorih automobila svih vremena, što je dodatno uticalo na njegovu reputaciju u svetu.
Uprkos tome, „Jugo“ je ostao važan deo automobilske istorije regiona i za mnoge predstavlja simbol jednog vremena. Upravo zbog nostalgije i prepoznatljivog imena, vest o njegovom mogućem povratku izazvala je veliko interesovanje širom Balkana.
Prema trenutnim planovima, prvi funkcionalni prototip novog „Juga“ mogao bi da bude predstavljen 2027. godine na sajmu automobila u Beogradu. Za sada nije poznato gde će se vozilo proizvoditi, niti da li će deo proizvodnje biti vezan za Srbiju. Iako je projekat još u ranoj fazi razvoja, najave o povratku „Juga“ već su izazvale veliku pažnju javnosti, posebno među ljubiteljima automobila koji sa nostalgijom pamte nekadašnji model.
S obzirom na to da se „Jugo“ ponovo pojavljuje u novom ruhu, mnogi se pitaju da li će ovaj automobil uspeti da osvoji srca novih generacija vozača, ili će ostati samo simbol prošlosti. Sa modernim tehnologijama i pristupačnom cenom, novi „Jugo“ ima potencijal da postane popularan izbor za gradske vozače, ali će njegov uspeh zavisiti od kvaliteta izvedbe i marketinške strategije koja će pratiti njegov povratak.
