Od početka 2026. godine, prodaja polovnih automobila u Evropskoj uniji postaće znatno komplikovanija zbog nove uredbe koja uvodi stroža pravila za promet vozila. Ova regulativa ima za cilj da doprinese održivijem i ekološki odgovornijem tržištu automobila, a posebno će pogoditi privatne prodavce i manje trgovce.
Prema novoj uredbi EU, prilikom prodaje polovnog automobila biće obavezno dostaviti dokaz da vozilo ne spada u kategoriju otpadnih vozila (End-of-Life Vehicle – ELV). To znači da svaki automobil koji se prodaje mora biti tehnički ispravan i ne sme biti namenjen za rashodovanje. Ova pravila usmerena su na povećanje sigurnosti i smanjenje ekološkog otiska u automobilskoj industriji.
Dokaz o tehničkoj ispravnosti vozila moći će da se pribavi na dva načina. Prva opcija je da se obavi redovni tehnički pregled, nakon kojeg se izdaje važeća potvrda o tehničkoj ispravnosti. Druga mogućnost je stručna procena stanja automobila od strane nezavisnog sudskog veštaka za motorna vozila. Bez jednog od ovih dokumenata, od 2026. godine neće biti moguće prepisati vozilo, odjaviti ga iz saobraćaja ili izvesti u inostranstvo.
Nova pravila će se primenjivati na prodaju preko ovlašćenih trgovaca i digitalnih platformi, dok su klasične privatne prodaje između fizičkih lica, bar u prvoj fazi, izuzete od ove obaveze. Ova izuzeća predstavljaju pokušaj da se olakša tranzicija prema novim pravilima i da se pruži vreme privatnim prodavcima da se prilagode promenama.
Evropska unija nastoji da uspostavi tzv. kružnu ekonomiju u automobilskoj industriji, a posebno se akcentuje efikasnije recikliranje vrednih sirovina kao što su litijum, nikl i kobalt, koji se koriste u modernim vozilima, posebno u električnim. Ovakvim pristupom smanjiće se zavisnost od ograničenih prirodnih resursa i uvoznih sirovina, što je u skladu sa globalnim trendovima održivosti.
Nova pravila su usklađena i sa EU uredbom o baterijama, koja od 2027. godine uvodi obavezne kvote za reciklažu kritičnih materijala iz baterija. Kao deo ovog sistema, uvodi se tzv. Digitalni pasoš vozila (Digital Circularity Vehicle Pass – CVP), koji će omogućiti praćenje porekla, sastava i upotrebe materijala tokom celog životnog veka automobila.
Cilj digitalnog pasoša je da se osigura da vozila na kraju svog radnog veka završe u ovlašćenim centrima za zbrinjavanje, gde će se vredne sirovine pravilno reciklirati. Ovaj pristup je ključan za sprečavanje nestanka sirovina na sivom tržištu ili u nelegalnim otpadima, što direktno utiče na očuvanje životne sredine.
Uvođenje ovih pravila predstavlja značajan korak ka održivoj budućnosti, iako može izazvati početne poteškoće za privatne prodavce i manje trgovce. Potrebno je da se svi učesnici na tržištu prilagode novim standardima kako bi osigurali da njihov poslovni model ostane održiv u novim okolnostima.
Sve u svemu, nova regulativa predstavlja pokušaj da se automobilska industrija učini odgovornijom i ekološki prihvatljivijom, a u isto vreme se postavljaju temelji za buduće inovacije u sistemu upravljanja vozilima. U narednim godinama, očekuje se da će se ovi trendovi dodatno razvijati, što će zahtevati od svih učesnika na tržištu, od proizvođača do krajnjih korisnika, da se aktivno uključe u proces transformacije.
