Nebojša Milošević je ime koje bi svako u regionu trebalo da zna, ali nažalost, to nije slučaj. Sa koeficijentom inteligencije od 203, svrstava se u red genija, a njegovi izumi promenili su živote mnogih. Sa samo 20 godina imao je tri patenta koja su privukla pažnju velikih sila, a jedan od njih, kako tvrdi, ukraden je od strane NASA-e. Iako je postigao mnogo, danas živi kao tehnološki višak, na minimalnoj penziji, dok su neki njegovi kolege, koji mu po zaslugama ne mogu prići ni do kolena, uživaju u privilegijama nacionalne penzije.
Tokom služenja vojnog roka, Milošević je osmislio patent koji je predstavljao spasonosno rešenje za teške kamione. Reč je o motoru sa jednim klipom koji se kretao gore-dole, dok se istovremeno okretao, stvarajući zapreminu kao četvorotakni motor. Na taj način, postigao je manju inerciju. Nažalost, nije pronašao proizvođača koji bi mogao da ga napravi prema preciznim karakteristikama, pa je patent ostao samo prijavljen, ali danas bi mogao da se realizuje.
Nakon toga, Milošević nije stao. Osmislio je još jedan patent koji je benzin pretvarao u gas, a upravo ovaj izum našao se na meti velikih sila. Ovaj uređaj je bio predviđen za pravljenje od mono magneta, koji su imali severni i južni pol, stvarajući jak efekat namagnetisanja. Na taj način, molekuli benzina su se pretvarali u gas. Kako je Milošević naveo, NASA mu je ukrala ovaj patent, a nakon 20 godina, jedna firma iz Kragujevca počela je da uvozi te uređaje. Milošević je kupio jedan od tih uređaja za svoj automobil, koji je tada trošio manje od jednog litra benzina.
Nebojša je jedini čovek koji je ušao u tim konstruktora preduzeća „Zastava“ iz Kragujevca bez dana radnog staža, isključivo zbog svog znanja. U tom iskusnom timu dobio je jedan od najodgovornijih zadataka – da konstruiše menjač za Jugo 45. Uspeo je da konstruiše četvorostepeni i petostepeni menjač sa Borvarnerovom sinhronizacijom. Svaki deo morao je da nacrta i napiše dimenzije, a Italijani su imali samo jedan zahtev – da aluminijumska kutija menjača bude lakša za 300 grama. Na 4.500.000 vozila, ta ušteda na materijalu bila je značajna.
Milošević je takođe autor hidrodinamičkog automatskog menjača koji danas koriste kamioni marke Mercedes. Ovaj uređaj, poznat kao retarder, služi za ujednačavanje momenata okretanja i kočenja, dovodeći sistem u balans. Zanimljivo je da je Nebojša sve to konstruisao sa samo 24 godine.
Pored automobila, njegove inovacije uključuju i turbinu za tenk T90, koji je bio ponos bivše Jugoslavije. Ova turbina rešavala je najveći tehnološki problem na svim turbo motorima, omogućavajući da se u motor upumpa šest puta više vazduha, što je dovelo do idealnog sagorevanja goriva. Tenk na kojem je ugrađena bila je šest puta brži.
Danas, sve što je Nebojša Milošević postigao ostaje samo sećanje na neka bolja vremena. Iako živi u skromnim uslovima, zadovoljan je što će njegovo znanje živeti večno kroz patente koje je osmislio, a koji će se koristiti još dugo godina. Nebojša je primer kako inovacije i genijalnost mogu promeniti svet, ali i kako se ti talenti mogu lako zaboraviti ili potisnuti u senku. Ova priča o Miloševiću nas podseća na važnost prepoznavanja i nagrađivanja talentovanih pojedinaca koji su doprineli razvoju tehnologije.
