Fiat Panda prve generacije ostao je upamćen kao praktičan gradski automobil, ali poslednja inovacija Andree Maracija, 30-godišnjeg italijanskog mehaničara iz Lombardije, pomera sve granice. Na nedavnom okupljanju vlasnika „pandi“ u Pandinu, nedaleko od Milana, Maraci je predstavio verziju ovog automobila koja je toliko sužena da deluje kao da je izašla iz crtanog filma – široka svega 50 centimetara.
Na prvi pogled, izgled ove „super slim“ Pande može delovati kao šala. Automobil koji je već bio poznat po svojoj kompaktnosti sada izgleda kao parodija samog sebe. Međutim, Maraci je uspeo da iz karoserije ukloni ceo centralni deo, ostavljajući samo bočne strane koje i dalje nose originalne elemente. Prednji deo automobila je temeljno prepravljen kako bi zadržao proporcije, dok je izduženi far smešten u sredini, flanširan pokazivačima pravca sa strane.
S obzirom na to da benzinac ne bi imao gde da stane, Maraci je odlučio da ovu Pandu pokreće električni motor snage 24 volta, preuzet sa običnog električnog trotineta. Vozilo dostiže skromnih 15 km/h i ima jedan pogonski zadnji točak, dok drugi služi isključivo za kočenje. Iako ovo ne zvuči kao tehnički podvig u klasi supersportskih automobila, činjenica da ovakva konstrukcija može da funkcioniše zaslužuje poštovanje i osmeh.
Unutrašnjost automobila, ako se to može tako nazvati, meri svega 30 centimetara u širinu. Sve je rađeno po meri samog Andree – volan, papučica za gas, i kočnica postavljena ispod sedišta, kao i deo originalne komandne table, uklopljeni su u novu minijaturnu kabinu. Prednje staklo više podseća na okno podmornice nego na vetrobran, dok su krovni nosači toliko blizu jedan drugom da ih možete uhvatiti jednom rukom.
Iako izaziva oduševljenje među ljubiteljima automobila, ova Panda od pola metra nije namenjena za javne puteve. Ne poseduje homologaciju niti registraciju i koristi se isključivo na privatnom imanju – najčešće uz fizičku pratnju zbog očigledne nestabilnosti i osetljivosti na vetar. Deluje krhko, ali izaziva aplauz gde god da se pojavi.
Prva generacija Fiata Panda proizvedena je u više od četiri miliona primeraka, a danas se širom Evrope okupljaju vlasnici i entuzijasti koji izlažu kako očuvane originalne modele, tako i razne, često smele, prerade. Međutim, ono što je Andrea Maraci stvorio u Pandinu verovatno je najoriginalnija i najneobičnija Panda ikada viđena – automobil koji ne vozi brzo, ali definitivno ostavlja trag.
Maraci je svojim projektom uspeo da privuče pažnju ljubitelja automobila i podstakao razgovore o kreativnosti i inovacijama u automobilskom dizajnu. Njegova „super slim“ Panda predstavlja više od običnog automobila; ona simbolizuje strast prema inovacijama i sposobnost pojedinca da pomera granice mogućeg. Ovo vozilo nije samo tehnički izvod, već i umetničko delo koje izaziva osmeh i divljenje.
U svetu automobila gde dominiraju SUV-ovi i brzi sportski automobili, Maraci je pokazao da i skromni gradski automobili mogu biti inspirativni i privlačni. Njegova verzija Pande podseća nas na to koliko je važna kreativnost i strast u stvaranju nečega jedinstvenog. Bez obzira na to da li će ova verzija Pande postati popularna ili ostati jedinstveni projekat, jedno je sigurno – Andrea Maraci je ostavio svoj trag, i to na jedan veoma specijalan način.
