Menjač je jedan od najosetljivijih delova automobila, a istovremeno i najčešće zapostavljen. Dok većina vozača obraća pažnju na ulje u motoru i pritisak u gumama, način na koji koriste menjač često ostaje neprimećen i može biti veoma opasan. Jedan pogrešan potez može rezultirati kvarom vrednim nekoliko hiljada evra, a u najgorem slučaju – potpunim otkazivanjem motora.
Menjač funkcioniše na osnovu zupčanika koji se moraju precizno uskladiti. Kada vozači prebrzo menjaju brzine, sinhronizacioni prstenovi nemaju vremena da izjednače brzine okretanja zupčanika. To dovodi do pojačanog trenja, habanja i rizika od pucanja. Komadi metala mogu završiti u ulju, što otežava pravilno podmazivanje, a vremenom može doći do oštećenja celog sistema prenosa.
Rešenje je jednostavno: menjajte brzine polako i odlučno. Tako ne samo da produžavate životni vek menjača, već i izbegavate skupe kvarove.
Jedna od najopasnijih stvari koje vozači mogu učiniti je pokušaj prebacivanja u rikverc dok se vozilo još kreće. Mnogi vozači to rade u žurbi, ne shvatajući da brzina unazad često nije sinhronizovana. Ako ne stanete potpuno pre prebacivanja, može doći do struganja zupčanika i oštećenja čaura menjača. Kod automatskog menjača, trenje između kočionih traka i kvačila može znatno skratiti njegov vek trajanja. Uvek je važno potpuno se zaustaviti pre nego što prebacite u „R“ ili pređete iz „R“ u „D“.
Držanje ruke na ručici menjača može delovati kao bezazlen potez, ali stvara konstantan pritisak na mehanizam, što dodatno opterećuje sinhrone prstenove, čaure i ležajeve, ubrzavajući njihovo trošenje. U vožnji je najbolje da ruke budu na volanu, ne samo zbog menjača, već i zbog lične bezbednosti.
Nepravilno pritiskanje kvačila takođe može dovesti do ozbiljnih problema. Ako vozač ne pritisne kvačilo do kraja ili ga ne aktivira na vreme, menjač pokušava da prebaci brzinu dok zupčanici još nisu sinhronizovani. Ovo može izazvati neprijatne zvukove, škripanje i potencijalno lomljenje zuba na zupčanicima. U najgorem slučaju, može doći do gubitka delova unutar menjača i potrebe za ozbiljnim intervencijama.
Zanemarivanje redovnog održavanja menjača je još jedan čest uzrok problema. Mnogi proizvođači tvrde da je ulje u menjaču „doživotno“, ali u stvarnosti to najčešće podrazumeva 200.000 km. Nakon ovog pređene distance, ulje gubi svoje osobine, postaje zagađeno metalnim česticama i više ne može da štiti zupčanike. Zbog toga je važno organizovati zamenu ulja, čak i ako to proizvođač ne zahteva. Redovna provera nivoa ulja i praćenje curenja su ključni za dug životni vek vozila.
U zaključku, pravilno korišćenje menjača može značajno produžiti njegov vek i smanjiti rizik od skupih kvarova. Vozači bi trebali biti svesni svojih navika u vezi sa menjanje brzina, pravilnim pritiskanjem kvačila, kao i redovnim održavanjem svog vozila. Ulaganje truda u pravilno korišćenje menjača može se isplatiti u vidu smanjenih troškova popravki i dužeg trajanja automobila.
