Kada je 2022. godine u Amsterdamu tadašnji šef Stellantisa Karlos Tavares predstavio plan „Dare Forward 2030“, sve je izgledalo kao velika ofanziva za novo doba. Ovaj ambiciozni plan imao je za cilj da transformiše kompaniju u lidera u oblasti održive mobilnosti, sa fokusom na elektrifikaciju, digitalizaciju i inovacije. Međutim, kako vreme prolazi, postavlja se pitanje koliko su ambicije ovog plana realne i izvodljive, posebno u svetlu globalnih ekonomskih izazova i promena na tržištu automobila.
Stellantis, koji je nastao spajanjem PSA Grupe i FCA, obuhvata nekoliko poznatih brendova, uključujući Peugeot, Citroën, Fiat i Chrysler. U svom planu, Tavares je naglasio potrebu za bržim prelaskom na električne automobile, kao i za unapređenjem digitalnih usluga i povezivosti vozila. Plan je takođe uključivao značajna ulaganja u istraživanje i razvoj, sa ciljem da se do 2030. godine postigne 100% elektrifikacija u Evropi.
Međutim, izazovi su se brzo pojavili. Povećanje cena sirovina, globalni problemi sa lancima snabdevanja i sve veća konkurencija sa strane drugih proizvođača automobila, posebno onih iz Kine, otežali su ostvarivanje zacrtanih ciljeva. Mnogi analitičari smatraju da će Stellantis morati da preispita svoj pristup kako bi ostao konkurentan.
Jedan od ključnih trenutaka u realizaciji plana „Dare Forward 2030“ biće predstavljanje novih električnih modela. Stellantis je najavio da će do 2025. godine lansirati više od 25 novih električnih vozila, što je ambiciozan cilj s obzirom na trenutne izazove. U isto vreme, kompanija se suočava sa kritikama zbog sporog prelaska sa tradicionalnih na električne modele, što može uticati na njen tržišni udeo.
Tavares je takođe istakao važnost digitalizacije u automobilskoj industriji. Plan „Dare Forward 2030“ obuhvata razvoj novih tehnologija koje će omogućiti bolju povezanost između vozila i korisnika. Očekuje se da će se u budućnosti povećati i potražnja za autonomnim vozilima, što predstavlja još jedan izazov za Stellantis. Konkurencija u ovom segmentu je velika, a kompanije kao što su Tesla i Waymo već su napravile značajne korake napred.
Pored toga, Stellantis se suočava sa pitanjima održivosti. Potrošači postaju sve svesniji ekoloških problema i očekuju od proizvođača automobila da ponude održive opcije. U ovom kontekstu, kompanija je najavila planove za smanjenje emisije ugljen-dioksida i povećanje upotrebe recikliranih materijala u proizvodnji vozila. Međutim, mnogi smatraju da su ovo samo prvi koraci i da je potrebno mnogo više truda kako bi se postigla stvarna održivost.
S obzirom na trenutne izazove, Stellantis će morati da pronađe ravnotežu između inovacija i finansijske održivosti. Ulaganja u nove tehnologije i elektrifikaciju zahtevaju značajna sredstva, a kompanija će morati da se suoči sa pritiscima da održi profitabilnost. Pitanje je kako će se Stellantis prilagoditi promenama na tržištu i koliko će biti spreman da investira u budućnost.
Krajem 2023. godine, Stellantis će predstaviti svoje godišnje finansijske izveštaje, koji će pružiti uvid u to kako se kompanija nosi sa izazovima. Očekuje se da će analitičari pažljivo pratiti ove izveštaje, jer će oni biti ključni za razumevanje budućnosti Stellantisa u sve konkurentnijem tržištu automobila.
U zaključku, plan „Dare Forward 2030“ predstavlja ambiciozne ciljeve za Stellantis, ali se suočava sa brojnim izazovima koji bi mogli uticati na njegovu realizaciju. Kompanija će morati da se prilagodi novim uslovima na tržištu, kako bi ostala relevantna i konkurentna u industriji automobila koja se brzo menja. U vreme kada je održivost i elektrifikacija postala prioritet, uspeh Stellantisa zavisiće od njegove sposobnosti da odgovori na ove izazove i ostvari zacrtane ciljeve.
