Vožnja električnog trotineta u Srbiji postala je strogo regulisana u skladu sa Zakonom o bezbednosti saobraćaja (ZOBS) koji je na snazi već dve godine. Prema novim pravilima, vožnja je dozvoljena samo osobama starijim od 14 godina, a električni trotineti su klasifikovani kao lako električno vozilo. Ovo pravilo obuhvata niz obaveza i kazni za njihovo kršenje, s ciljem povećanja bezbednosti u saobraćaju.
Najčešći prekršaji uključuju vožnju bez registracione nalepnice, vožnju po trotoarima, kao i vožnju bez kacige i reflektujućeg prsluka. Takođe, vožnja u paru je strogo zabranjena. Kazne za ove prekršaje mogu se kretati od 3.000 do 10.000 dinara, dok izlazak na autoput može rezultirati zatvorskom kaznom.
Prema pravilniku ZOBS-a, električni trotineti moraju imati nalepnicu koju izdaje Agencija za bezbednost saobraćaja. Bez ove nalepnice, trotineti se smatraju nelegalnim u saobraćaju. Takođe, precizno je definisano gde i kako se mogu koristiti. Vozači moraju koristiti biciklističke ili pešačko-biciklističke staze, a u slučaju njihove odsutnosti, dozvoljeno je kretanje kolovozom uz određena ograničenja.
Vožnja je zabranjena osobama mlađim od 14 godina, a vozači su obavezni da nose kacige i reflektujuće prsluke, posebno ako su maloletni. Statistika pokazuje da je od 250.000 električnih trotineta u Srbiji samo svaki 15. vozač legalizovao svoje vozilo sticanjem nalepnice. To ukazuje na to da je veliki broj vozača i dalje nepoštovao propise.
Prema saobraćajcima, vožnja po trotoarima među pešacima, kao i vožnja bez kacige, među najčešćim su prekršajima. Ove situacije su posebno izražene u većim gradovima, gde se često dešava da se na jednom trotinetu voze dve osobe, što dodatno ugrožava sigurnost. Takođe, vožnja na autoputu, iako nije česta, predstavlja ozbiljan problem.
Sa statističkim podacima, zabeleženo je oko 1.000 prekršaja tokom prošle godine, uz brojne teže povrede. Ova situacija ukazuje na ozbiljnost problema i potrebu za pojačanim nadzorom i edukacijom vozača.
Kazne za prekršaje su rigorozne. Na primer, vožnja na pešačko-biciklističkoj stazi brzinom većom od 10 km/h kažnjava se sa 3.000 dinara, dok vožnja bez reflektujućeg prsluka može rezultirati istom kaznom. Najteže kazne predviđene su za vožnju na autoputu, gde su kazne od 100.000 do 120.000 dinara, uz mogućnost zatvora do 30 dana.
Zakonodavne mere imaju za cilj poboljšanje sigurnosti svih učesnika u saobraćaju, ali je potrebno dodatno raditi na svesti vozača o propisima i pravilima. Edukacija, kao i pojačano prisustvo saobraćajnih policajaca, mogla bi značajno doprineti smanjenju prekršaja i poboljšanju bezbednosti na putevima.
U svetlu svih ovih informacija, važno je da vozači električnih trotineta budu svesni svojih obaveza i odgovornosti u saobraćaju, kako bi se smanjio broj nesreća i povreda. Samo zajedničkim naporima možemo postići bezbrižniju i sigurniju vožnju za sve.
