Tokom vožnje, vozači se često suočavaju sa raznim nepredviđenim situacijama, ali malo šta može izazvati toliko straha kao otkazivanje kočnica. Iako se ovakav kvar ne dešava često, može imati ozbiljne posledice ako vozač ne zna kako da reaguje na pravi način. Ključna stvar u ovakvoj situaciji je ostati pribran. Panika ne pomaže, i važno je što pre povratiti kontrolu nad vozilom i pokušati ga zaustaviti na bezbedan način.
Prva stvar koju treba učiniti kada primetite da kočnice ne funkcionišu je da prestanete sa ubrzavanjem. Uključite sva četiri migavca kako biste upozorili druge vozače na vašu situaciju, a dodatno upozorenje može biti i sirena. Važno je napomenuti da ne treba gasiti motor, jer bi to onemogućilo rad servo volana, što dodatno otežava upravljanje vozilom. Umesto toga, pokušajte nekoliko puta da pritisnete papučicu kočnice, pumpajući je u nadi da ćete povratiti pritisak u kočionom sistemu.
Ukoliko to ne uspe, sledeći korak je usporavanje putem motora. Ovo možete postići postepenim prebacivanjem u niže brzine. Vozači automobila sa manuelnim menjačem će imati lakšu situaciju, dok većina automatskih menjača takođe ima manuelni ili sekvencijalni režim koji omogućava ručno spuštanje stepena prenosa.
Kada shvatite da su kočnice otkazale, pokušajte da skrenete vozilo van saobraćaja, prebacujući se u zaustavnu traku, na bankinu ili na drugo sigurno mesto pored puta. U slučaju da se nalazite u gradskoj vožnji i nemate dovoljno prostora za zaustavljanje, a brzina je mala, pokušajte da usmerite vozilo ka nekoj čvrstoj površini poput ograde ili ivičnjaka, što može pomoći u usporavanju vozila. Ovo je bolje rešenje od udarca u drugo vozilo ili pešaka.
Važno je prepoznati rane signale da su kočnice u problemu. Ako primetite da su kočnice tvrđe nego obično ili vam je potrebna veća snaga da usporite, to može značiti da pojačivač kočnice ne radi ispravno. Ovi problemi obično se javljaju nakon duže neaktivnosti, pregrevanja sistema ili kvara na pumpi kočnica. Preporučuje se da se stanje kočione tečnosti, istrošenost kočionih pločica i stanje diskova provere na svaka dva do tri meseca.
Ako primetite da je papučica kočnice neuobičajeno mekana, to može ukazivati na nizak nivo kočione tečnosti ili prisustvo vazduha u sistemu. Takođe, ako prilikom kočenja vozilo vuče u stranu ili se ponaša nepredvidivo, to može biti znak ozbiljnijeg kvara – ne samo na kočnicama, već i na amortizerima ili drugim delovima oslanjanja. Takve simptome nikako ne treba ignorisati i vozilo treba što pre odvesti u servis.
U zaključku, suočavanje sa otkazivanjem kočnica može biti veoma stresno, ali uz prave informacije i pripremu, vozači mogu znati kako da reaguju i smanje rizik od nesreće. Redovno održavanje vozila, kao i proaktivno prepoznavanje potencijalnih problema sa kočnicama, može značajno doprineti bezbednosti na putu. Vozači bi trebali da budu svesni stanja svog vozila i da deluju odmah kada primete bilo kakve nepravilnosti. Uvek je bolje biti oprezan i prevenirati nego se suočavati sa ozbiljnim posledicama.
