Jedna od situacija koja može momentalno zabrinuti svakog vozača jeste pojava mrlje ispod automobila. Dok ponekad ne predstavlja ništa više od bezazlene kondenzacije, u drugim slučajevima može ukazivati na ozbiljan kvar. Ključno je znati kako razlikovati opasno curenje od potpuno normalne pojave.
Boja, miris, tekstura i lokacija mrlje igraju ključnu ulogu u prepoznavanju vrste tečnosti koja curi. Pravilna identifikacija može vam uštedeti vreme, novac i, što je najvažnije – sprečiti potencijalno opasne situacije na putu.
Kada je mrlja samo bezazlena? Ako je tečnost koja se pojavila ispod vašeg automobila potpuno providna, bez mirisa i nije masna na dodir, u pitanju je najverovatnije obična voda. Ovo je najčešće rezultat kondenzacije iz klima-uređaja, što zapravo znači da klima sistem funkcioniše ispravno. Kapljice vode se povremeno mogu pojaviti i na izduvnoj cevi, posebno kada je motor hladan ili nakon duže vožnje. U ovim slučajevima nema razloga za brigu – ovakva curenja su sasvim normalna i ne zahtevaju nikakvu intervenciju.
Međutim, obojene tečnosti su prvi znak da nešto nije u redu. Ako je tečnost obojena, ima miris ili je masna, potrebno je obratiti pažnju. Curenje rashladne tečnosti (antifriza) prepoznaje se po jarkim bojama – svetlozelenoj, narandžastoj, ružičastoj ili plavozelenoj – i slatkastom mirisu. Najčešće se javlja ispod prednjeg dela automobila. Uzrok može biti olabavljena šelna na crevu, što se često može rešiti jednostavnim zatezanjem. Crvena tečnost može ukazivati na ulje iz automatskog menjača ili servo sistema. Lokacija mrlje pomaže u razlikovanju – ako se nalazi ispod prednjeg dela vozila, najverovatnije je servo tečnost; ako je ispod sredine ili zadnjeg dela, problem je u menjaču. Plava, klizava tečnost obično potiče iz sistema za pranje vetrobranskog stakla, iako nije hitan kvar, ipak je preporučljivo proveriti da li postoji oštećenje na posudi ili crevu.
Postoje tečnosti čije curenje ne sme da se ignoriše. Jedna od najkritičnijih je kočiono ulje – masno, klizavo i sa neprijatnim mirisom sličnim ribi. Bez obzira na boju, svaka sumnja na curenje kočionog ulja zahteva da odmah zaustavite vozilo i pozovete šlep službu. Vožnja sa neispravnim kočnicama predstavlja ozbiljnu opasnost. Slično važi i za motorno ulje. Novo ulje ima zlatno-smeđu boju, dok staro postaje tamno smeđe ili crno. Mrlje se uglavnom pojavljuju ispod motora i teško se uklanjaju zbog svoje gustine. Curenje motornog ulja može ukazivati na oštećenja kartera, dihtunga ili poklopca ventila i zahteva momentalnu posetu servisu.
U zaključku, svaki vozač bi trebao biti svestan značaja pravilnog prepoznavanja tečnosti koje curi ispod vozila. Razlikovanje između bezazlenih i potencijalno opasnih curenja može značajno uticati na bezbednost vožnje. Uvek je bolje delovati preventivno i konsultovati se sa stručnjacima kada se primeti bilo kakva neobična mrlja ispod automobila. Na taj način možete osigurati ne samo svoju sigurnost, već i sigurnost drugih učesnika u saobraćaju.
