Preduzeće Beograd na vodi podnelo je zahtev Ministarstvu zaštite životne sredine za procenu uticaja na životnu sredinu vezano za projekat rekonstrukcije Starog železničkog mosta preko Save u Beogradu. U idejnom projektu, koji je priložen uz zahtev, navedeni su novi detalji o planiranoj prenameni mosta u pešačko-biciklistički prostor, koji će sadržati zelenilo, kafiće i vidikovce.
U dokumentu kompanije Mostprojekt AD, koji je Ministarstvo objavilo na svom sajtu, ističe se da je u Prostornom planu utvrđena potreba za prenamenom mosta u pešačko-biciklističku vezu između dve obale Save. Rekonstrukcija će obuhvatiti obnovu i zamenu dotrajalih konstruktivnih elemenata mosta, sanaciju i revitalizaciju konstrukcije, kao i izradu nove kolovozne konstrukcije namenjene pešačkom i biciklističkom saobraćaju. Takođe, predviđa se prolazak interventnih, servisnih i dostavnih vozila težine do 3,5 tona.
Jedan od ključnih elemenata projekta biće izgradnja proširenja na pojedinim delovima mosta kako bi se formirali vidikovci, zone za odmor i ugostiteljski sadržaji, uz ozelenjavanje mosta raznovrsnim biljkama. Prostor za pešake i bicikliste, kao i za postavljanje zelenila, biće širok 5,5 metara. Rekonstrukcija će uključivati izgradnju vodovodne i kanalizacione mreže, kao i električnih, telekomunikacionih i mašinskih instalacija za buduće sadržaje.
Prostornim planom predviđa se i prolazak dve cevi toplodalekovoda unutar gabarita mosta, a planira se da se čitava konstrukcija podigne za 2,6 metara kako bi se obezbedila potrebna visina plovnog puta Savom. Takođe, predviđa se izgradnja 19 romboidnih bočnih ispusta (kubusa) koji će pratiti rešetkastu siluetu konstrukcije mosta, pri čemu će na tim mestima most biti širi sa maksimalno 8 metara.
Kafići i vidikovci će biti smešteni iznad staze tako da se uklapaju u gabarite konstrukcije, a pristup njima će biti omogućen stepenicama ili liftovima. Ozelenjavanje mosta je zamišljeno kao sistem slobodno komponovanih zelenih površina u okviru žardinjera, gde će se saditi ukrasne trave i polužbunovi otporni na vetar, poput žalfije, majčine dušice, lavande i seduma. Na određenim mestima biće postavljene žardinjere sa stablima.
U zahtevu za procenu uticaja na životnu sredinu navedeno je da su svi novi sadržaji planirani tako da ne naruše arhitektonske i konstruktivne karakteristike postojećeg mosta. Kompanija Beograd na vodi naglašava da ne očekuje značajne negativne uticaje na životnu sredinu tokom korišćenja mosta, s obzirom na to da je most namenjen pešačkom i biciklističkom saobraćaju, uz povremeni prolaz interventnih vozila.
Takođe, naglašava se da nije predviđena izgradnja novih stubova i temelja u koritu Save, čime se izbegavaju značajni zahvati u vodnom telu. Potencijalni uticaji na vodu, priobalnu vegetaciju i životinjski svet mogući su isključivo tokom izvođenja radova i biće lokalnog i privremenog karaktera. Nakon završetka rekonstrukcije ne očekuje se značajno korišćenje prirodnih resursa, dok je projektom planirano ozelenjavanje mosta, što će doprineti unapređenju kvaliteta javnog prostora.
Rekonstrukcija Starog železničkog mosta deo je šireg procesa urbane transformacije Savskog priobalja, koja je funkcionalno povezana sa realizacijom Linijskog parka, uređenjem javnih površina, priobalnih zona i drugih infrastrukturnih i urbanističkih projekata na području Savskog amfiteatra i Novog Beograda. Ovaj projekat predstavlja značajan korak ka unapređenju urbanog prostora i poboljšanju kvaliteta života građana Beograda, naglašavajući važnost održivog razvoja i očuvanja životne sredine.
