Pitanje koje muči mnoge vozače jeste da li je bolji motor sa lancem ili onaj sa zupčastim kaišem. Ova dilema nikada nije imala jednostavan odgovor, jer oba sistema imaju zadatak prenosa snage sa radilice na bregastu osovinu, ali to čine na različite načine. Dok jedni hvale dugotrajnost lanca, drugi se kunu u tišinu i nižu cenu kaiša. Ova razlika ne utiče samo na performanse motora, već i na troškove održavanja, pouzdanost i ukupno iskustvo vožnje.
Lanac, izrađen od metala i sličan lancu na biciklu, poznat je po svojoj izuzetnoj otpornosti na habanje i dugom veku trajanja. Kod mnogih automobila sa lancem, zamena se ne vrši nikada osim u ekstremnim slučajevima, što znači manje stajanja u servisu i manje nepredviđenih troškova. Ovo ga čini idealnim za vozače koji planiraju da automobil zadrže duže vreme ili često prelaze velike kilometraže. Osim toga, kod vozila visokih performansi, lanac je gotovo uvek prvi izbor, jer podnosi veća opterećenja i obrtaje.
Međutim, lanac ima i svoje mane. Može stvarati buku, naročito kod starijih modela. Vremenom se isteže, a ako ga ne zatežete i ne podmazujete redovno, može doći do poremećaja u radu motora. Kada dođe do kvara, popravka lanca je skupa, jer zahteva veću intervenciju.
S druge strane, zupčasti kaiš postaje sve popularniji kod manjih i ekonomičnijih automobila. Napravljen od ojačane gume sa vlaknima, omogućava tiši rad motora, manju težinu i često nižu potrošnju goriva. Kaiš je takođe jeftiniji za proizvodnju, što često rezultira nižom cenom automobila.
Najveća slabost zupčastog kaiša je njegov ograničen vek trajanja. Većina proizvođača preporučuje zamenu na svakih 60.000 do 100.000 kilometara, u zavisnosti od modela vozila. Ako se zanemari zamena kaiša, posledice mogu biti katastrofalne – pucanje kaiša tokom vožnje može dovesti do oštećenja ventila, klipova i glave motora, što često rezultira skupim popravkama.
Održavanje je još jedna ključna razlika između ova dva sistema. Lanac ne zahteva čestu intervenciju, ali kada zatreba, popravka može biti skupa. Kaiš ima jasno definisane servise, što omogućava vozačima da troškove predvide unapred i rasporede ih u budžet. Lanac koristi hidraulične zatezače koji zahtevaju ispravno ulje i dobar pritisak, dok kaiš koristi mehaničke zatezače i rolnice koje se troše i menjaju.
Ako ne održavate lanac pravilno, čak i najkvalitetniji može da zakaže. A kada zakaže, obično nema opomene. Zato je redovno proveravanje stanja lanca i slušanje na eventualnu buku ključno za njegovu pouzdanost.
Kada se sagledaju svi ovi faktori, ne postoji univerzalno pravilo u izboru između lanca i kaiša. Ako želite motor koji nećete morati često da servisirate i planirate da vozite isti auto 10 ili više godina, lanac je vaš saveznik. Međutim, ako vozite manju kilometražu, često menjate vozila i volite tiši rad bez vibracija, zupčasti kaiš će vam više odgovarati.
U svakom slučaju, najvažnije je redovno servisirati vozilo, slušati njegov zvuk i ne ignorisati preporuke proizvođača. Ova pažnja može značajno produžiti životni vek vašeg automobila i smanjiti troškove održavanja.
