Kada se na instrument tabli automobila upali žuta lampica u obliku motora, vozači često misle da je reč o prolaznom problemu. Međutim, ovaj signal ukazuje na to da je elektronska kontrolna jedinica (ECU) registrovala problem u nekom od ključnih sistema motora. U motoru se stalno prate različiti parametri, uključujući odnos goriva i vazduha, pritisak, temperaturu i rad ventila. Kada se neka od ovih vrednosti razlikuje od normalnih, lampica se pali kao upozorenje.
Važno je napomenuti da se lampica može ugasiti nakon ponovnog paljenja automobila, ali to ne znači da je problem rešen. ECU beleži grešku koja može ponovo aktivirati upozorenje. Ignorisanje upaljene lampice može dovesti do ozbiljnijih posledica, jer problem koji je u početku bio mali, poput lošeg senzora, može prouzrokovati oštećenje katalizatora, povećanu potrošnju goriva ili gubitak snage.
U slučaju da lampica počne da treperi, to je znak za uzbunu. Takvo stanje ukazuje na ozbiljan problem u sistemu paljenja ili sagorevanja, i vozilo treba odmah zaustaviti. Dodatno paljenje motora u takvim situacijama može izazvati nepopravljivu štetu, a troškovi popravki mogu dostići nekoliko stotina evra.
Srećom, moderna vozila su opremljena OBD (On-Board Diagnostics) sistemom, koji omogućava servisima da brzo dijagnostikuju problem. Nakon priključenja dijagnostičkog uređaja, mehaničar može pristupiti greškama zabeleženim u memoriji računara motora. Ove greške često ukazuju na neispravan senzor, zaprljan EGR ventil, problem sa ubrizgavanjem goriva ili loše brtvljenje sistema za ispuštanje gasova. Kada se kvar otkloni, ECU se resetuje, a lampica se gasi, sve dok sistem ponovo ne detektuje nepravilnost.
Jedan od najčešćih i najjednostavnijih uzroka paljenja lampice motora može biti labav ili oštećen poklopac rezervoara. Mnogi vozači su iznenađeni kada saznaju da ovaj mali problem može izazvati aktiviranje lampice. Poklopac rezervoara je deo sistema za kontrolu isparavanja goriva (EVAP), čija je funkcija sprečavanje ispuštanja benzinskih para u atmosferu. Kada sistem primeti gubitak pritiska zbog labavog poklopca, lampica se aktivira.
Rešenje može biti jednostavno: potrebno je proveriti da li je poklopac dobro zatvoren i neoštećen. Ako je sve u redu, a lampica i dalje svetli, preporučuje se dijagnostika u servisu.
U zaključku, važno je ne ignorisati upozorenja koja dolaze od elektronskih sistema automobila. Redovno održavanje i pravovremena dijagnostika mogu sprečiti ozbiljnije kvarove i smanjiti troškove popravki. Vozači treba da budu svesni da lampica motora može ukazivati na razne probleme, od sitnih do ozbiljnih, i da je najbolje reagovati odmah kako bi se izbegle potencijalne opasnosti na putu. Uvek je bolje biti proaktivan nego reaktivan kada su u pitanju problemi sa vozilom.
